Theo quy định Bộ luật tố tụng hình sự, giám đốc thẩm là xét lại bản án, quyết định của Tòa án đã có hiệu lực pháp luật nhưng bị kháng nghị vì phát hiện có vi phạm pháp luật nghiêm trọng trong việc giải quyết vụ án. Chánh án TAND Cấp cao, Viện trưởng Viện KSND Cấp cao có quyền kháng nghị theo thủ tục giám đốc thẩm bản án, quyết định đã có hiệu lực pháp luật của Tòa án nhân dân cấp tỉnh.

Trước đó, vào chiều ngày 2/11, tại phiên phúc thẩm xét xử vụ án, TAND tỉnh Thái Nguyên đã tuyên bị cáo Lê Ngọc Hoàng (SN 1985, Thăng Long, Đông Hưng, Thái Bình) - người lái xe container mức án 6 năm tù về tội "Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”. 

Tuy nhiên, bản án này đã gây nhiều tranh cãi trong dư luận. Nhiều ý kiến cho rằng, bản án tuyên có nhiều vấn đề chưa được làm rõ, chưa khách quan. Trong vụ việc xảy ra, bị cáo Lê Ngọc Hoàng có lỗi hay không?

Liên quan đến vụ việc, chiều ngày 21/11, lãnh đạo TAND Cấp cao tại Hà Nội (TAND Tối cao) đã ký kháng nghị giám đốc thẩm, hủy hai bản án phúc thẩm, sơ thẩm và đề nghị điều tra bổ sung vụ lái xe container Lê Ngọc Hoàng đâm xe Innova do Ngô Văn Sơn điều khiển đang lùi trên cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên để điều tra lại.

Kháng nghị yêu cầu làm rõ thời điểm xe đầu kéo container mất tín hiệu thiết bị giám sát hành trình thì ôtô này đang ở vị trí nào trên sơ đồ hiện trường. Nguyên nhân mất tín hiệu của thiết bị giám sát hành trình là gì? với tốc độ của xe đầu kéo container, trọng lượng xe và khối lượng hàng chở trên xe, khi Lê Ngọc Hoàng nhấn phanh chết thì xe còn di chuyển bao nhiêu mét nữa mới dừng hẳn lại? Xác định tình trạng kỹ thuật của hệ thống phanh xe đầu kéo và rơmooc...

Theo VnMedia